轨道交通

1997年,为了适应国民经济快速发扬的需要,中国铁路第一次实施大面积提速,大家参与铁路“九五”技艺改动,为中车资阳机车厂提供设备采购办事,以单机设备招标和进口代劳为出发点,开启中化招标办事轨道交通装备领域的历程。

1997-2007年,铁道部和中国中车及其下属企业先后展开重点投入技艺改动、国债贴息技艺改动和动车组九大关键技艺和十大配套技艺引进名目的渐进式投资,投资建设规模屡革新高,大家也因此迅速扩大在铁道交通领域的市场份额。

2008年以来,中国第一条时速300公里以上城际高速铁路——京津高速铁路正式投入运营,我国从此迈入了高铁时代,第三轮大规模铁路建设拉开序幕后,大家在深刻铁路装备领域的基础上,进一步拓宽铁路外资、城市轨道交通建设和交通海事领域,为原铁道部石家庄——郑州铁路客运专线,北京地铁、福州地铁和交通部海事局等名目提供咨询办事。

2018年,大家协助中国中车在美国马萨诸塞州春田市投资建厂,配合其完成波士顿地铁名目。这是中国高铁“走出去”的首次成功尝试。中国铁路装备职业正实现从产品输出模式向“产品+技艺+资本+办理+办事”等综合输出模式的转变,而大家在轨道交通领域内所提供的办事也早已超越单纯的招标及进口代劳业务,企业所倡导的“招标+”办事理念应运而生。

产品 + 技艺 + 资本 + 办理 + 办事

20年来,轨道交通是中化招标投入最早、协作时间最长的领域,大家经历了铁道部到铁路总企业的变迁,南、北车到中车的重组,见证了“和谐号”到“复兴号”的变革。从传统的单机设备招标到零部件进口采购、从技艺引进和出口咨询到一体化融资租赁办事,大家始终坚持的是以客户需求为中心,为客户量身定制专业化采购咨询方案,助力客户实现技艺升级并加速企业成长,协同为中国轨道交通装备制造产业的发扬做出积极贡献。

 

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